售1798万元起 比亚迪唐DM-i荣耀版上市售价区间17.98-21.98万元。购买唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版、唐EV冠军版车型3月31日24点前购车用户，还可享受3万元龙年开运红包，其定位为一款中型SUV。此次升级，唐DM-i荣耀版全系换装Dragon Face运动化前脸，配合新的贯穿式中国结LED尾灯，新增银釉白车色车身，升级轮圈造型。内饰升级藕韵灰配色，并以龙鳞纹皮质包覆门板，配搭INS工艺副仪表台饰件，让座舱呈现更显高档的。唐DM-i荣耀版还带来了智能座舱高阶版——DiLink 100、前排座椅、香氛、50W手机无线充电等舒享配置，让智能与舒适双向提升。在购车福利方面，整车包修期6年或15万公里，三电系统终身保修。

　　外观方面，比亚迪唐DM-i荣耀版采用了与唐DM-p相同的外观设计，新车延续Dragon Face 设计语言，前脸与DM-p冠军版相同，前进气格栅采用了龙鳞式设计，上方的贯穿式银色装饰条则是龙须的化身，两侧大灯组依旧非常犀利，前包围的设计也更加运动化。

　　车型尺寸方面，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。车侧采用了当前比较流行的悬浮式车顶设计，腰线也更加凌厉，让这台中型SUV看上去更加灵动。112km高配升级200km轮圈造型，更精致，更耐看。

　　车尾采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯样式重新设计，结合传统中国结元素，简洁动感，点亮效果犹如艺术品。后包围两侧的线条设计与前包围类似，能够形成良好的呼应效果，新的后包围样式更彰显运动感。宽大的后包围护板则可以凸显出车辆的野性。

　　内饰方面，唐DM-i荣耀版以新配色、新用料，全面提升内饰质感，112km版本新增全新的内饰配色——藕韵灰，其颜色取自唐代流行颜色——藕丝秋半。全车门板升级为龙鳞纹皮质，触感更细腻、高档，副仪表台换装INS材质博业体育下载，提升视觉与触觉的高档质感。中控台仍然是经典的家族式设计，整体的配色更加高雅，中控台以及门板等处采用的双色设计可以营造出更加温馨的座舱氛围。

　　此外，本次唐DM-i荣耀版还升级了触感式LED室内灯，方便用户夜晚在车内较暗的环境中打开；升级窄边框内后视镜，更大显示面积，方便驾驶员实时观察后方情况；前排配备50W手机无线充电；主副驾座椅均采用10点式，5种模式+3档强度；拥有木香（空山暮雨）、花香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列，香料不含酒精，孕婴可用。

　　唐DM-i荣耀版中控屏的尺寸比DM-p略小，不过尺寸仍然不算小，同时新车还配备全液晶仪表盘。唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用D 100（6nm)）芯片性能优于8155芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载。中控大屏采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、情景模式。

　　此外，还新增小憩/宝宝模式等情景模式，比如宝宝模式则在打开后默认执行开启电子儿童锁、禁用后排车窗调节、关闭天窗/遮阳帘三大功能，并可自定义多媒体音量后保存，当车上有小朋友时，一键营造更舒适、更温馨、更安全的驾乘环境。全车支持智能语音交互，支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒。ONE ID账号体系，上车后会自动加载该用户账号对应的个性化设置，可实现ID识别、座椅联动、氛围灯记忆等个性化座舱的设置记忆。另外，新车还配备了W-HUD抬头显示系统，可显示速度、车辆信息、音频信息、导航信息、路况信息等。

　　新车采用七座座椅布局，前排和第二排座椅看上去都相当厚实，只有第三排座椅稍显单薄，前排座椅拥有腿托，并有着高级的菱形纹路，后排座椅可以前后移动调节，三排座椅靠背均可完全放倒，并形成宽大的储物空间。

　　动力方面，唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。

　　底盘方面，唐DM-i荣耀版配备FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。新车还拥有铝合金多连杆底盘：实现簧下质量减重，提升整车操控性能。

　　在智能驾驶辅助方面，唐DM-i荣耀版搭载智能驾驶辅助系统DiPilot 10，坐拥ACC自适应巡航、前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、车道偏离辅助、盲点监测、开门预警系统等功能配置。

　　领克08无疑是唐DM-i最直接的竞争对手，作为后来者，其拥有更长的纯电续航里程，更年轻化的设计，以及更好的动力表现。比亚迪在产品技术层面有较好的口碑，此次升级也让产品重新提升到新高度。

　　比亚迪革新的速度向来比较快，面对市场的快速变化，能够积极应对，快速迭代提升产品。而此次比亚迪全系荣耀版车型的推出，价格也将更有竞争力。从这次的价格调整表来看，唐DM-i荣耀版车型最高有3.4万元的价格调整，起售价17.98万元起，而唐DM-p冠军版、DM-p战神版、唐EV冠军版也将有限时3万元的降价，力度不小。这一次，唐DM-i荣耀版在智能座舱方面重点升级，同时在设计层面上也进行了提升，配置方面再度升级，综合实力得到明显提升。（文/汽车之家 秦超）

　　唐DM-p在动态方面的亮点不仅仅是动力强悍、加速猛，它的动力稳定性、纯电续航里程、馈电油耗以及车厢隔音表现也都是亮点所在，同时进一步验证了我那“岂止于快”的观点。再结合之前的静态体验以及试驾感受来分析，我认为唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的选手，综合竞争力的确十分突出。

　　唐DM-p不愧为比亚迪目前的旗舰级SUV，虽然它的加速性能很猛，但驾驶感受却平易近人，行驶质感也相当出色。至于方面，它把比亚迪唐家族的所有优点都保留了下来，相对之前的唐车型进步相当明显。

　　加速性能是唐DM-p的一大亮点，但并非全部，它的内饰用料、配置、行驶质感、纯电续航里程、馈电油耗等等多个方面的表现都是可圈可点的，综合竞争力自然相当突出。

　　虽然它没有唐DM那么强悍的加速性能，但8.1秒的“破百”时间也充分说明了它的动力已经算是比较充沛的水平，而且受到电池电量的牵制不算明显，动力输出稳定性值得认同。更重要的是，它的馈电油耗相对降低了很多，更符合一般消费者的用车需求，而6L/100km的馈电油耗成绩则是同级别绝大多数纯燃油车无法比拟的。此外值得一提的是，它在馈电时的行驶平顺性以及底盘的行驶质感等方面也有一定的提升。

　　唐DM-i的动力是介于现款的唐DM和2.0T燃油版之间，特点是平顺性很好，够安静，但肯定不如唐DM动力那么猛，跟2.0T燃油版比则是有过之而无不及，唐DM-i系统不是性能取向，但也不用担心动力不足，只要不是追求强劲加速快感的话，它满足日常代步是没问题的。

　　作为一台中型SUV，主打低油耗这一点就已经赢了，因为唐DM-i的油耗优势实在太明显，虽说和之前的唐DM相比，唐DM-i的加速慢了下来，但动力表现也还能接受，动力输出质感更是很棒，综合来看，这款唐DM-i变得更面面俱到了。

　　对于其加速和制动性能，其实测试前已经能预计到这个水平，而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的，以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验，动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综合来说，如果对于有意购买混动车型的朋友来说，唐DM是一款值得重点考虑的车型。

　　唐DM这套混动系统可以说比较成熟了，虽然它有许多亮眼的数据，例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车，所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受，幸好都没有失望。更为重要的是，全新唐价格相当厚道，即使您不想要混动车型，那么不到13万的燃油版相信能够打动不少朋友。

　　唐DM加速快不是新闻，老款本身就很快，新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是，全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳，而且减振效果非常棒，如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV，真的让人很心动。对于比亚迪，对于中国品牌来说，这回真的争气了，让人刮目相看。

　　比亚迪唐是从我入行以来，测试过的最令人激动的中国品牌车型。不到5秒的加速性能达到了高性能SUV的水平，车内的做工、用料、配置、便利性，电动模式下的行驶品质也令人满意。如果能有一个同样令人激动的外形，那它完全担得起10分的评价。

　　三十万元内拥有精致内饰的四驱SUV，还可以体验5秒内加速破百的快感，除了唐以外我想没有其他车型可以做到了。这辆来自中国品牌比亚迪自行研发设计的汽车在某种程度上可以算的上是中国汽车产业的骄傲，如此高的科技含量足以和其他国外车企抗衡。但相对过时的外观设计和电量不足时的行驶品质仍是其应该提高的地方，通过唐的进步，我们有理由相信比亚迪会在今后给我们带来更加惊艳的车型。

　　从来没有一款中国品牌的车型能给人带来如此强烈的感官刺激，所以这辆车绝对具有里程碑式的意义。当然，客观来说它更多的是作为一个形象代言人的角色而存在，对于普通消费者来说距离还是有点远。