电动自行车上楼为何屡禁不改你认为应该如何推动小区“变身”？近日，南京一居民楼起火，火灾事故造成15人遇难，44名居民受伤，事故原因初查为电动车停放起火引发。电动自行车的电池是易爆品，本就容易出现安全问题，现在却以生命为代价来重申，着实令人心痛。而这并不是电动车充电引发火灾的首个案例。

　　我国是全球电动自行车生产和使用第一大国，每4人就拥有1辆电动自行车。与此同时，电动自行车起火导致的火灾事故连年增长。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。

　　首先，从根源上来说，电动车电池故障、老化，本身就存在巨大安全隐患，北京市最新数据显示，2024年1月以来，北京市已发生电动自行车和电动三轮车火灾33起，从火灾原因上看，电池故障30起，占总数的91%；

　　其次，小区基础设施配套不完善，电动车充电桩面临数量不足、位置过远等问题，导致居民不得不拉飞线，甚至将电动车、电池搬进电梯上楼充电；再者，居民的安全意识不高，同时无法自检电池是否存在安全隐患；最后，关于规范停放电动车的相关政策不完善，缺乏必要监督奖励机制博业体育下载。

　　全国多地开始整治电动车上楼、飞线充电等不文明现象。例如南京一小区将私拉飞线纳入文明诚信档案，对积极参与宣传安全隐患的居民加分，对不听劝阻的扣分；济南相关部门出台《关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告》，违者罚款还可能拘留；为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》；

　　我市万全区出台政策，举报电动车进楼充电，奖励20元，举报电动自行车及电池违规改装、制售伪劣产品等行为的，视情节给予举报人人民币500元至2000元的奖励。

　　如何推动小区“变身”、让电动自行车回归“安全区”，既要靠政策引导，加强管理，还需小区物业健全基础设施建设，为居民提供便捷服务，更需每一位居民提高安全意识，珍惜自己和他人的生命。

　　对于如何进一步促进自行电动车的规范停放、如何加强群众监督，你有什么建议吗，欢迎来评论区讨论！