博业体育app女性自行车初学者如何挑选自行车？对于大多数女性购物来说，“好看”似乎是左右其购买与否的主要因素。假如是衣服，小饰品或者鞋子之类的，当然无所谓。换作是运动自行车，这种轻则几百，重则几千上万，甚至几万，并且不可能经常“换季”的“贵重”商品来说，以好看为主要决定因素，可能会自己坑了自己。毕竟车子不合适，换车花费的代价，可能会让你付出很多的金钱代价。

　　那么，作为女性骑行爱好者，应该如何在购买自行车的过程中避免少走弯路呢？或许，你可以参考以下的建议。

　　由于女性跟男性的身体结构并非相同，女性骑行小尺码的男款自行车实际上并不会舒适。正是因为如此，众多品牌均根据女性的身体结构，专门对自行车进行了重新的调整，以让车子适应女性的身体特征。原则上，并不建议女性选择小尺码的男款自行车。

　　基于女性的上半身与下半身的比例一般比男性偏小；女性的髋骨更宽；手掌更小等特点。与男款自行车相比，女款自行车设计一般拥有较短的等效上管和把立，较低的上管，较窄的车把，较小头管角度，较宽的坐垫等。更有部分品牌把五通高度设计得更低、整车的轴距更长等。

　　这样设计的好处在于，较短的等效上管和把立，适合女性较短的上半身，不会有够不着车把的尴尬，或者不需要趴得太辛苦。较低的上管，让女性更容易跨过车子。较宽的坐垫也适合女性更宽的髋骨。较窄的车把，适应女性较窄的肩宽。较低的五通高度，以及更长的轴距都有利于车子的稳定性。

　　这里需要讨论的是“好看”，还是“好用”的问题。这个问题，仿若女性选对象，是一个非常让人纠结的问题，选择一个帅的对象，还是对自己好的对象。当然，又帅又对自己好是最好的结果。但假如无法两全呢？

　　假如你的预算根本不是问题（如果你看完下一条，还是这样觉得），你可以跳过这条，因为考虑这个对你来说似乎没有太大意义。假如你的预算有限，那么这个是非常值得考虑的问题。根据女性的消费心里，包括很多的男性也一样，在选车下决定的瞬间“好看”往往挡住你对其他因素的思考。

　　事实上，自行车是用来骑行的，而且你必然会在路上跟别人相遇，好看当然是一个不可忽视的因素，但当你的预算让你只能在“好看”与“好用”之间作一个选择，个人还是建议你选择“好用”。买车把“好看”作为首选，是造成很多人最后想找“后悔药”主要原因之一。当你出去骑车，甩你的同伴几条街，或者被别人甩几条街的时候，你会懂“性能”的重要性了。

　　你的预算很大程度决定了你能够购买怎样的自行车，因为这个世界上绝对没有又便宜、又好看、又轻、性能又好的车，“一分钱一分货”是大部分时候都合用的商业准则。

　　假如你的资金有限，那么国际一线的高端品牌，并不应该在你的考虑范围。较大众的品牌，或很多国内品牌，或许能找到合适你的车子。一般较大众的品牌和国内自主品牌拥有更高的性价比。

　　以目前的物价和运动自行车市场行情，假如你的购买预算只有1000以内，我可能会劝你放弃购买，或者找一辆通勤车，因为这个价位的运动自行车比较鸡肋。

　　假如你的预算在1000-2000之间，你可以找到一些入门的休闲车型，性能和各方面对于城市休闲来说能满足要求。

　　假如你的预算达到2000-3000，你能买到较好的入门车型，作为休闲骑行来说，完全没问题，可以用于骑行锻炼。

　　假如你的预算在3000-5000之间，你能找到性能比较适合锻炼的车型，这个级别的车中规中矩，不会太好，但也差不到那里去。

　　当你的预算达到5000以上，你可以购买到较好休闲车和折叠车，性能较好的中端硬尾山地车，可以用于轻型越野，或者入门的公路车。

　　假如你的预算达到8000以上，那么你可以购买到很好的折叠车，较高端的休闲车和硬尾山地车，或者入门偏中介的公路车。

　　当你的预算达到10000以上，那么你可以选择很好的硬尾山地车，以及中介公路车。高端的山地车，或者中高阶的公路车，价格则可能会超过20000。

　　对于刚开始接触运动自行车的女士来说，很多人可能并不非常明确自己为什么要骑车。故，很多时候在车店会遇到这一情形，要购买自行车的女士，或者是要给自己女伴买车的男士，都不能非常明确地回答“要买车是希望怎样骑”，或者只是简单回答一句“只是随便骑骑”。

　　假如你目前还没想清楚“自己为什么要骑车”。那么，个人建议先把你的钱留在银行或者支付宝赚点利息，等你想清楚了再出手。因为在没有想清楚就出手，最终可能就是以下三个结果：

　　①其实你并不喜欢骑车，只是随波逐流，骑行一段时间，甚至只骑行了一两次，车子放在家里的一个角落与灰尘为伴。

　　当然如果你随机出手，就是第③种结果，那恭喜你！但这个概率有多高呢，绝对不会是理想中的33.3%，可能在一百个人当中 ，有几个能是这种结果就不错了。

　　①通勤：主要类似骑车买个菜，近距离办点事情等，经常需要锁车停放在停车棚。一般骑行半径在5公里内，最多不超过20Km。

　　如果是通勤为目的，到街边的自行车店，选一辆两、三百块的自行车就行了。当然，如果你希望通勤得更轻松，运动自行车也无妨。但更高价格的运动自行车作为通勤来说，假如买菜的时候被盗了，就整个人都不好了。

　　②休闲骑行：在城市或者城郊休闲及观光骑游，这是大多数女性骑车的最终形态。骑行旅程一般达到15Km-40Km，甚至更远距离，但骑行速度不会太快。

　　一般注重舒适性，车子不要太重，选择粗细适中（26英寸1.5-2.0的粗细，700C轮径28C-25C），齿纹较细的低滚阻轮胎，以及平把的车型能获得较好的舒适性和轻快的踩踏。避震系统可有可无，假如需要避震系统，短行程的前叉头管避震，或者80mm的轻量避震前叉即可。切忌选择有后避震的车型，虽然看似舒适，实际上会让你骑得很吃力博业体育下载。

　　③运动锻炼：强度偏高，对骑行速度以及距离有较高的要求。一般骑行距离超过20Km，平路平均速度20Km以上，甚至更快。运动锻炼，对于女性来说，在平整路面骑行，能有更好的安全感。入门配置的硬尾山地车或者弯把公路车均可以，当然中等或则高等配置的更佳。

　　④越野骑行：体验野外骑行乐趣，一般需要性能较好的山地车。入门女性骑行爱好者，一般建议先选择轻型XC（硬尾，即无后避震）山地车，熟悉和锻炼山地车骑行技巧。后期如果喜欢并且能够适应更高强度的骑行，再选择全避震车型。越野骑行的配置要求，Shimano Deore/Sram X5等级及以上套件山地车能给你带来更好的骑行体验和安全保障，低于这些等级的变速系统，为针对休闲骑行设计。刹车方面，BB5或BB7线拉碟刹，或者油压碟刹，能给你带来更好的刹车体验。值得一提的是，由于女性一般手指力量不大，油压碟刹能提供更适合的刹车操控，尤其在需要长时间刹车的时候。

　　⑤自行车竞赛：该等级的女性骑行爱好者已经属于高端骑行群体，一般拥有较好的骑行技能，假如没有过硬的骑行技巧，不建议参加比赛。

　　女子山地竞赛，在国内业余赛圈目前基本以轻型越野（XC）比赛为主，故在选择竞赛山地车上，尽量选择高配置，重量较轻的硬尾车型为佳，碳纤维车架为最佳选择。参加国际大赛的女子车手，或者职业车手，那就不是本文的目标群体了。

　　女子公路赛，国内业余赛圈，一般为20-50Km的较短程比赛，而且基本为铺装路面。随着竞技公路车的发展，公路车的种类越来细分，不过，在国内刚兴起的女性自行车市场上，还没有达到男性车款那么细化的分类。如果你只打算添置一辆车，那么一款更轻、更高效率的爬坡车或综合车会是更好的选择，毕竟破风车在均速约30Km的速度下差距不大。当然，如果你有足够的资金，可以添置针对不同用途的车。

　　介于大部分初阶女性车友均以休闲骑行为主。在选车过程中，你可能需要重点考虑一下，你周边的骑行环境如何？

　　假如你身处山城，出门就必须面对泥土路面，或者较陡的坡。那么，一辆拥有较大飞轮和较小牙盘的山地车，或者会是你最佳选择。

　　假如你身处城市，方圆几十公里一马平川，或者你根本不会到野外越野。那么一辆城市休闲车、折叠车或者公路车，应该在你的考虑范围，而且会是比较好的选择。

　　很多入门的女性骑行爱好者，一开始都说，我希望我的车能够越野，又能够在城市骑行，造成很多人选择了很重阻力又较大的山地车，与轻快的骑行体验失之交臂，最终放弃骑行。事实上，有几成女生会骑车去越野呢？相信，这个数字不会超过10%，最多就是骑行时，偶尔经过一些不太好走的路，对于大部分女士来说，无论骑什么车型都只会慢慢通过。

　　那么，问题来了：你是会选择为了这偶尔的几段烂路，选择大部分时间都骑得很吃力；还是选择大部分时间骑得都很轻松，遇到烂路慢慢通过就好呢？答案似乎非常明显！故，对于大部分女士来说，选择一辆较轻，能在平路骑行得很轻快的休闲车，会是较好的选择。

　　由于女性自行车与男性自行车在车架几何上有较大的区别，而且由于女性车市场在国内依然处于起步阶段，并未形成成熟的选车标准。单纯以男性身高对应车架大小的方式，套用在女性选车上，很容易造成出错。而且即使是男性选车，由于每个人身体有韧性，身体比例等原因，单纯参考厂商的身高对比表，也难免会出现选择尺寸不对的情况。

　　运动自行车骑行对于车架大小要求较高，过大或过小的车架，在长时间或高速骑行，会带来诸多不适。假如有条件可以试骑，最好的建议，还是寻找附近的车店，亲身体验车子的大小，以及各方面的性能。

　　假如你每天都要加班，甚至连周六都要上班。那建议你把工作辞了，不然骑行几乎就是你的梦想。而假如你只能选择在晚上在家附近骑一下，那么你并不需要花费太多钱在自行车上，选一辆价格实惠的入门车（休闲车或折叠车）即可。

　　车子重量对于女性来说，应该是一个需要特别考虑的因素。尤其需要把车扛上楼的女同胞，更应该把这点作为重点考虑，当然，你有一位强壮的男伴，他也愿意天天帮你扛车上楼的除外，不过你也该为他考虑考虑是吧！

　　一辆很轻的自行车，可以让你踩车的时候变得轻松不少，一辆很重的自行车，你一样能骑行，但需要浪费很多的体力。在自己的预算范围内，能选择轻的车，尽量往轻的选择，车轻一点，对你来说，绝对利大于弊。

　　自行车的轮组决定一辆自行车骑行轻快与否的最主要因素之一，所以，选择对了轮组，将会给你带来非常好的骑行体验。

　　从自行车的滚动惯性来说，轮径越大，滚动惯性越大。这意味着轮组加速性能降低，但滚动起来后，越难停下来，也就是说骑行速度起来后，车子会更轻快。故一般来说，在轮胎宽度相同的条件下，轮子越大，长距离骑行越轻松；小轮径的折叠车长距离的骑行会比较辛苦。假如你想骑得更远，较大半径的轮子车型会是你比较好的选择。

　　轮组外胎的宽度越大，接地面积越大，车子越舒适，稳定性越好，也带了更高的安全感，这也是很多女士选择轮胎看起来更宽的山地车的原因。但更宽的外胎，滚动阻力会更大，骑行会变得更吃力。如果并非越野骑行，26英寸山地车选用1.5-2.0粗细的细胎齿外胎能让骑行更轻松；如果非竞赛用途，700C轮径车型选择28C-35C外胎能兼顾轻快、安全和舒适性。

　　一般来说，越轻的轮组骑起来会越轻快。对于腿力不会非常大的女性来说，较轻的轮组显得尤为重要。扛车的时候，你需要考虑车子整体的重量，骑车的时候，你需要考虑轮子的重量。对于骑车来说，你的车可以不那么轻，但你的轮组一定要轻。轮组辐条越少，用的材料越好，则轮组可以做得更轻，当然价格也越高。对于体重不高的女性来说，一般骑行20或者24根辐条已经能够保证足够的强度。

　　目前自行车变速系统的等级细分非常清晰，一分钱一分货，越是高阶的变速套件，工程学设计越合理。不过，变速套件方面，目前还没有像很多自行车整车品牌一样，专门开发女性专属的变速套件，只有统一标准的套件。

　　对于大多数女性来说，处于中阶的准专业变速套件是比较好的选择。首先变速性能跟高端套件差距较小，而且价格适中；其次，该等级套件已引入了部分工程学设计，手感会相对入门套件好，并且更省力；再次重量上也不会过重，而且整体设计和走线更合理，美观。以SHIMANO的公路套件为例，休闲等级的4600套件和准专业定位的5800套件相比，无论走线，还是握把手感，变速手感，变速精准度，变速所需力量，还是刹车手感，5800都有无法比拟的优势，差距可不是几条街那么简单。

　　看完以上建议，你觉选择一辆山地车可能会比较适合你。在选购的时候，你可能还需要注意一些细节。由于大部分女性的需求其实为轻型山地车，这里主要介绍轻型越野山地车。

　　影响整车重量和性能的主要为前叉和轮子，如果条件允许，选择一支气压前叉会让你的整车重量减低很多。选择一对稍微轻一点的培林（轴承）轮组，会让你的骑行变得更轻快。

　　在入门油压碟刹很便宜的当前，如果要用碟刹，尽量选择油压碟刹，你可以获得更好的刹车手感和制动力。入门的线拉碟刹，尽量不要选择，尽管看起来也是碟刹，但较容易出问题，还不如选择V刹。

　　80-100mm行程前叉即可，由于大部分女性并不参与高强度的越野骑行。更大行程的前叉会更重，而且你大多数时候用不上这么大的行程。遇到这么大行程的路况，可能你已经选择下车推行了。

　　公路车的选择相对于山地车有更苛刻的要求，因为公路车对于骑行姿势有更高的要求，不合适的选择，会让你的骑行变得很辛苦。

　　首先你需要选择合适大小的车架，假如你的身高介于两个尺码车型的身高之间，选择偏向小码的车架。如果车架偏小一点，可以通过加长把立弥补，而且车子操控会更稳；过大的车架，你几乎没有弥补的空间，因为缩短把立会让车架的操控太灵活。

　　手变头尽量用中高端等级，因为低阶的手变头变速需要较大力量，而且握把手感比较差，或者比较大，并且没有调整空间，你的手根本握不来。假如预算有限，前拨和后拨并不需要太高端，与手变头能匹配使用即可。

　　目前市面上的折叠车繁多，便宜的几百块，贵的几千上万，但这些是贵得有道理的。贵的折叠车在折叠机构，变速套件，轮组刹车等会更好。

　　折叠车选购，你需要重点留意车头立管和车架折叠机构。车头立管尽量选择一体3D立管折叠的结构，这种类型的立管会给你带来更稳的操控，而且长时间使用不容易出现松动。车架折叠机构当然也是用料越足，链接结构越粗壮，后期松动的可能性越低。

　　自行车分为很多种类，常见的有城市通勤自行车、山地自行车、旅行车、童车、公路自行车、折叠自行车、固齿车（死飞）。

　　无论是什么类型的自行车，都要选择带有变速器的，不同的速别（齿比搭配），可以轻松应对道路的起伏状况。

　　折叠自行车因其小巧、轻便的特点，也受到很多女孩子的喜爱。大行在做折叠自行车方面，还是很可靠的。下面这款大行D6，10s快速折叠，禧玛诺6速变速后拨，随时开启组合交通模式。

　　选择山地车/公路车时，首选专门为女性设计的女士山地/公路，这类自行车在设计时充分考虑了女性娇小的身体结构。例如，在车架几何上，上管的高度更低；选用尾部较宽的车座；缩短把横的长度；减小刹车把手和车把的距离以及偏女性化的涂装等等。

　　其他的品牌还有闪电、崔克、cube、scott、bianchi、梅花、佳能戴尔、bmc等等，但是购买渠道少，不一定能买得到。

　　山地专为女性设计的不多 公路倒是听说过 既然要以运动健身为目的 肯定就要趴着骑 要不然腿伸不直 不好发力 一路下来肯定腿酸 再说谁说女生趴着骑不好看。我认识很多女性骑友 体型很健美的。

　　其实您还有另一种选择。骑公主车就行 天气好 心情好 骑上车逛逛 慢慢骑 而且不一定非要穿一身运动衣 休闲一点就成。也有运动效果

　　女生一般会根据预算选颜值高的自行车，也总希望有一辆“坐着骑”的公路车。女性对舒适性各位看重。但是舒适并不取决于一个让身体直立的角度，即“坐着骑”。

　　自行车按车种划分，可分为山地车、公路车、旅行车、折叠车、小径车和通勤车等。根据自己的喜好还有家附近的路况，决定要买哪种类型的车。如果你只是通勤为目的，到街边的自行车店，选一辆两、三百块的自行车就行了。当然，如果你希望通勤得更轻松，运动自行车也无妨。但更高价格的运动自行车作为通勤来说，假如买菜的时候被盗了，就整个人都不好了。

　　当你对买的车种基本有谱之时，那你该考虑一下要准备多少银子给你的自行车买单了。一般来说，一千以下的自行车多为代步通勤之用，价位在一千到五千区间的多为入门级运动自行车，五千以上甚至超过万元的多为中高级山地车或入门到中阶的公路车。在你的预算范围内寻找最合适的车子，除非你真的是白富美，不然就老实点。

　　女力因素决定了要想有好的愉悦的自行车体验，自行车的重量，传动效率，必须优先考虑。建议考虑比较小的齿比，踩踏更轻松，且省力。

　　此外女性一般注重舒适性，车子不要太重，选择粗细适中（26英寸1.5-2.0的粗细，700C轮径28C-25C），齿纹较细的低滚阻轮胎，以及平把的车型能获得较好的舒适性和轻快的踩踏。避震系统可有可无，假如需要避震系统，短行程的前叉头管避震，或者80mm的轻量避震前叉即可。切忌选择有后避震的车型，虽然看似舒适，实际上会让你骑得很吃力。

　　一般骑行距离超过20Km，平路平均速度20Km以上，甚至更快。运动锻炼，对于女性来说，在平整路面骑行，能有更好的安全感。入门配置的硬尾山地车或者弯把公路车均可以，当然中等或则高等配置的更佳。

　　与此同时其实女性骑单车也是十分讲究，男女身材的比例不一样，女生的手臂、手掌、手指、腿长都比男生小一号，力气也比较小，因此女性应该尽量不要迁就男性车款的设计，以免骑得不舒服，甚至造成危险。

　　基于女性的上半身与下半身的比例一般比男性偏小；女性的髋骨更宽；手掌更小等特点。与男款自行车相比，女款自行车设计一般拥有较短的等效上管和把立，较低的上管，较窄的车把，较小头管角度，较宽的坐垫等。更有部分品牌把五通高度设计得更低、整车的轴距更长等。

　　这样设计的好处在于，较短的等效上管和把立，适合女性较短的上半身，不会有够不着车把的尴尬，或者不需要趴得太辛苦。较低的上管，让女性更容易跨过车子。较宽的坐垫也适合女性更宽的髋骨。较窄的车把，适应女性较窄的肩宽。较低的五通高度，以及更长的轴距都有利于车子的稳定性。

　　一般的山地自行车分为两大类型，第一种类型山地车是运动休闲类型的，一般就是用作旅游，平时运动，沿路欣赏美好风光而设定；另外一种类型山地车就是竞赛类的，对于大部分的女生而言，购买山地自行车的目的一般都是为了运动休闲，所以前者比较适合。

　　骑行起来的感觉如何？能不能够满足自己的需求？所以在这个方面上，女生就一定要注意试骑，买山地自行车其实就像买衣服一样，一定要自己试过才知道合不合适，所以女性朋友在买山地车的时候一定要注意这一个要点。

　　还要考虑到山地自行车车型的尺寸大小，因为这个和单车骑行期间所带来的舒适感有密切的关联；一定要买到那些跟自己的体型差不多的尺寸大小的山地自行车，不能够过大，也不能够太小。顺带提醒一下的是，现在市面上出售的山地自行车一般都是男款的，很多女生朋友他们在购买山地自行车的时候，为了更加的省事，所以都会迁就自己购买男款山地车，其实这样是不对的。

　　因为在长时间的单车骑行之下，因为车型不合适，所以势必会对女生的身体造成伤害，所以万万不能够随便的迁就自己选择男款山地车型。

　　整车仅15KG左右骑行更轻便更省力，此款山地车主体车架采用了成本更贵的6061铝合金材质，让车体重量更轻，骑行时更省力，同时，铝合金材质不易生锈。

　　LIV 专为女生设计的单车品牌，市面上大多数品牌的单车，对于身材娇小的女生并不友好，而LIV为不同身高的女性，进行了专门的几何设计

　　他家LIV LANGMA继承了GIANT TCR的爬坡和平路的全能表现，Qomo-Langma-意味着珠穆朗玛峰是女神所在的云雾之巅，只有最英勇强壮的探险家才能到达的地方

　　在车架的使用上LIV LANGMA使用的全碳车架及前叉，T1000的碳布材质，轮组方面使用了GIANT自家的原装SLR 1轮组，未来升级自家的CADEX轮组，即可实现绝对轻量化的改进

　　FBI-CR16 是2016年度新款，是欧亚马专业级别的车型，车架关节合头管均有升级，指拨版！男女通用

　　女力因素决定了要想有好的愉悦的自行车体验，自行车的重量～传动效率，必须优先考虑。其次才是外观。

　　重点:自行车没有男款！没有男款！！！只有中性款和女款！！！女款基本是买菜款！_______________________________

　　首先是几何角度合适的车架，不要买所谓的女式款。简化说法，一米六选15寸，一米七选16寸这样。

　　适度美化:综和个人着装进行配色，使用ps等软件进行效果预览，选择合适颜色的零配件，也可以贴纸处理。

　　这种情况下，只能给你推荐几款自行车，至于怎么挑选，这个行业水不是一般的深，普通人没有足够的经验很难分辨好坏。而且，关键一点是，自行车还是要根据自己实际情况进行选择，例如身高体重以及平时运动习惯等等。。

　　女性经常发现很难买到一辆好的公路自行车，因为大多数自行车的设计原则都源于优化男性的舒适度/速度。考虑到这一点，我们将车架耐用性、后下叉长度、车轮尺寸和座椅高度作为女性身体的一些关键考虑因素。我们还分析了传动系统机制、电池可用性和车把高度对女性骑手的舒适度和性能的影响。

　　迪卡侬公路自行车的价格从亲民的几百块平把钢架轻便公路通勤车到性价比超高的一两万元全碳纤维EDR弯把竞速，几乎每一款都是热销，时常出现供不应求现象。

　　为了帮助您找到最适合您需求的公路车，我们精选出2022 年3款迪卡侬（DECATHLON）最佳女子公路自行车，给您带来一次愉快的购物体验。

　　如果您想要一辆具有整体价值和可靠性的自行车，但又不需要高档豪华自行车品牌常见的所有花里胡哨，崔克（TREK）是一个非常不错的品牌。崔克（TREK）还以其易于骑行和轻便的自行车选择而闻名。

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　　自行车所谓的女款仅仅是涂装花哨点本质没区别，很多买了 M记维多利亚的最后都换成公爵了，注意下车架尺寸就可以了，这个价位基本没什么选择余地，蹲当地论坛收辆二手的吧，只要尺寸合适就行了，二手自行车可靠性还是很好的

　　初级入门，还是老老实实去捷安特，美利达，喜德盛（其他牌子不推荐）买辆符合预算的车，和车店老板多交流，一般车店老板会组织骑行，多参加，结识骑友，同时上网补充知识，逐渐升级

　　700～800也买不上好货，买回来自己组装调试也搞不好，这些交给车店师傅搞是最好的。而且都有保修，挑个变速刹车也有地方去。

　　提主只是想要辆自行车，猜想应该也主要是在城市里骑骑，还没上升到热爱山地骑行追求速度的程度，在车行弄个捷安特的高把淑女车就挺好，完全可以在1k以内搞定