苏联可以制造一流坦克却造不好私家车？1918年2月23日苏联建军苏联的国歌叫做《牢不可破的联盟》，讽刺的是在苏联局势动荡的时候，几乎所有加盟共和国第一时间要求独立。

　　当时中国人的私家车还极少，出门都是打车。开出租车的司机都挺的，虽然没有十年代出租车赚的那么多，收入也挺高。尤其是出租车是自己买的，司机通常都认为比普通老百姓高出一截。

　　有意思的是，俄罗斯出租车却很少，打车非常困难。平时大家出门都是坐地铁博业体育，俄罗斯地面公共交通很烂，我等过一小时才来一辆有轨电车的公交路线。

　　在今天看来似乎不算多，私家车都是以家庭为单位。以普京一家为例，上面两个父母，下面两个女儿，加上普京夫妻，一共六口人。

　　自然，这个数字和同时代美国（千人575）、日本（千人240）、澳大利亚（千人438）等国不能相比，就社会主义国家来说已经很牛了。

　　在1985年之前，中国民用汽车只有200多万辆，其中还有大部分是卡车、货车、客车等做生意用的，私家车最多只有三四成而已。

　　资料这么写：1982年，第二汽车公司正式更名为西安市出租汽车公司，出租汽车增加到102辆（全市只有102辆出租车）。当时出租车都是由政府设置站点，根本不计价，由调度员直接定价，每公里高达8角钱（1982年工人每月工资一般为30到65元）。当时出租车供不应求，都是先交钱后开车。有时候为了能够及时搞到1辆出租车，往往客人还要向调度员送礼行贿。那个时候，出租车司机月薪是普通工人10倍，可以达到400元，还有很多外快可以赚。比如借口客人去的地方太远太偏，故意不将车开到位或者开进去，迫使客人加钱或者送香烟之类。

　　作者王朔写过一个小说叫做《许爷》，主人公许立宇就是80年代的一个司机，当年曾经暴富。王朔这么写“许立宇穿着西服打着领带，开着雪铁龙出租车，手上戴着两只金戒指，威风凛凛，带着我们去法国餐厅吃牛排。这一切对我们都感觉到生疏，遥不可及，但是许立宇做到了。当我们吃牛排尝鲜的时候，他给自己点了一份生蔬菜组成的沙拉，可见他已经奢侈的咽不下去任何油腻的东西了。”

　　80年代想当出租车司机，也不是简单的事情。一辆出租车只有2个司机的培训名额，人人都抢破了头。没有过硬的关系，你是不可能干上这行的。

　　无论是全新的车，还是二手车都经常会出问题。而且问题千奇百怪，普通老百姓往往难以修理，也难以排查，只能找拖车送到修理厂。

　　这个国家的人很懒，做事拖拉，有时候你上午喊拖车，下午能来就不错了。他曾有一次将车开到市中心，结果因不明原因抛锚，整整堵住了一条街，拖车又迟迟不来，甚至惊动了当地反恐。

　　我这个同学过暑假的时候，曾回国开过他叔叔的夏利小车(天津引入日本大发工业株式会社的技术），认为驾驶性的差距很大，不是一个档次。

　　苏联军用汽车不太考虑成本，至少不把成本放在第一位。这些卡车、吉普车、越野车首先强调越野能力，军用能力，价格即便较高也是可以接受的。

　　作为一个军用坦克、装甲车、装甲汽车可以同美国抗衡的强国，平地跑的廉价民用汽车水平差了十万八千里，不垮台也就有鬼。