有无入门级公路车推荐？这个问题有些宽泛了，个人认为价格在5000元以下的公路车，都可以称为入门级的公路车，可以从配置上看出（下文中会提到）。品牌方面，我还是推荐捷安特和美利达，如果想节省预算的话，选择自主品牌喜德盛和UCC也可以。

　　首先，知名品牌入门级的公路自行车会采用铝合金车架（一些小品牌小几千元也能买到碳纤维车架的公路车，但说实话，质量有可能得不到保障），在入门级铝架方面，个人认为现在大品牌的性能相差不会太大。

　　传动、变速套件方面，公路自行车领域中，目前均以禧玛诺品牌的产品为主。在入门级套件中，禧玛诺套件的等级从低到高分别为Claris、Sora、Tiagra，再往上的105及以上级别，就属于专业运动级别了。

　　不同价位的整车会使用不同等级的套件，以捷安特、美利达为例，使用Claris套件的整车价格约在3000元，使用Sora套件的整车约在4000元，使用Tiagra套件的整车约在5000元。

　　低价位的公路车建议选择口碑较好的大品牌整车，例如捷安特的OCR 5700、美利达斯特拉94等等，都是入门级公路整车中不错的选择，具有这个价位中不错的性能和质量保障，同时也拥有相对可靠的售后服务。

　　如果想在同等价位中追求更高的配置，也可以选择自主品牌喜德盛、UCC，例如喜德盛的RF500、UCC的索尼克系列等等。

　　不可否认博业体育官网，闪电、崔克等欧美品牌的整车质量、性能都非常出色，但起步价较高，在入门车阶段，同级别的配置会和地区的捷安特、美利达有较大的价格差。且性能可以说是齐头并进。

　　所以，如果预算有限，我建议入门车款先不要考虑欧美品牌，当你真的“入坑”，想买一辆万元以上，甚至更高价位的车时，再考虑这些品牌。

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　　我新入手的是迪卡侬的品牌——Triban RC520，约5000，骑起来很轻松，性价比比较高，禧玛诺105系列，铝碳，碟刹…等到技术提高到差不多职业车手时再考虑总价几万元价位的拼装车。

　　没有入门这一说，只看预算，愿意在这项运动上花多少钱，有拿ocr入门的有拿小太阳入门的，还有拿sworks入门的，完全看你经济实力